《車禍實例 11:配偶因素》

《車禍實例 11:配偶因素》 (1955M) 蘇德□

張寶丹《高段紫微斗數玄機》(武陵)  p.148-149

蘇德先生,技術人員,在台灣科學園區上班。
1981 辛酉年,二十七歲,
十一月[庚子]十三日[庚申],結婚。
妻子彭梅□女士,1956 丙申年正月初五卯時生。
1982 壬戌年,二十八歲,
二月[癸卯]初十[丁亥],妻子流產。
六月[丁未]十一日[乙卯],乙酉時發生車禍,丁亥時逝世。
八月[己酉]十八日[庚申],妻子再度流產。
1985 乙丑,九月[丙戌]二十九日[甲寅],妻子再嫁。

作者用天盤,筆者用人盤。

口水派紫微斗數命盤分析:

這張命盤顯示出來的交通意外位置,
在交友宮[宮干丙]及遷移宮[宮干丁],
但作者並沒有指出命造發生車禍時,
是坐別人駕駛的車子還是自己駕駛。
由於資料不足,所以這篇文章的分析重點不在這裡。

「人際關係四化」的重要性,以夫妻為最!
一個人結了婚之後,配偶的斗數出生年次,
就會開始影響自己的運程,直到分居的那一天!
夫妻二人不住在同一屋簷下,運程就不會互相影響,
互相的牽連,就只是共同子女所產生的間接影響力。
所以配偶的斗數出生年次,
影響力遠遠比不上命造父母的斗數出生年次。

命造妻子生於丙申年,科權疊祿會入本命命宮,
說明了為何二人有結為夫婦的緣份,
如果沒有接觸過口水派紫微斗數口訣,
即時的反應就會是「妻子出生年對本命大吉大利」。
口水派斗數認為這個「人際關係四化」吉凶混雜,
因為命、身同宮,又見「天哭天虛吊客喪門」,
故知祿重一定對命造不利。
至於為何如此,可能和命造前生的業有關,
但業力不在紫微斗數研究的範疇,
有興趣的讀者可以根據命造的田宅宮,
推敲出各式各樣的可能情況,
甚至幻想出多個不同的劇本。

筆者估計命造在十三歲之前已經喪父,
父母之中應該有丙年、辛年或者壬年生人,
同樣的遺憾是:
作者沒有提供命造父母的斗數出生年次。

命造妻子生年丙申,
令命造命身宮出現「三祿哭虛吊喪」格局,
亦令本命寅午戌三宮成「火曲羊武」格局,
兼會照午宮的廉貞化忌。
如果有命造父母的斗數出生年次,
就能夠為吉凶早作準備,未雨綢繆,趨吉避凶。

命造的遷移宮宮干為丁,
令遷移宮成「巨鈴陀羅」格局,
而且有擎羊天刑加強災厄。
命造的疾厄宮宮干為戊,
同樣沖起寅午戌三宮的「火曲羊武」格局,
這點告訴我們寅午戌三宮和命造的災厄有密切關係!

己卯大限,文曲化忌入命身宮,
令命身宮及遷移宮皆成「巨鈴陀羅」格局,
兼見擎羊天刑加強災厄。
妻子生年丙干,
除了令命造命身宮出現「三祿哭虛吊喪」格局之外,
亦令原局命身宮「羊陀夾文曲化忌」,
又令午宮成「羊陀夾廉貞化忌」。

壬戌流年,剛巧流年命宮在戌,
武曲化祿變武曲化忌,
1.  沖起寅午戌三宮的「火曲羊武」惡格,
而這次辰宮亦出現了「火曲羊武」!
2.  沖起午宮「羊陀夾廉貞化忌」及流年命宮的陰煞,
而且宮氣為「死」,的確凶多吉少。
3.  大限疾厄宮、田宅宮及子女宮;
流年命宮、遷移宮及福德宮,都成「火曲羊武」格局。

口水派紫微斗數的思考:
如果命造能夠一早定盤,知道是人盤,就可以未雨綢繆,
在壬戌流年選擇居住在交通工具稀少的偏僻鄉居,
自己煮食或者日日晒太陽,以趨吉避凶。
當然要避免游泳,尤其是河裡或海裡有惡魚的地方。
問題是一個人在青少年時期往往會覺得「無常」十分遙遠,
不想知道或者甚至不希罕知道。
所以算命師應該保持緘默。
參考:《命理學的功能》(四)

流月丁未,流月命宮在寅,
巨門化忌再度沖起原局命身宮的文曲化忌,
沖起原局命、身、遷移宮的「巨鈴陀羅」格局,
令命身宮成「羊陀夾巨門文曲雙化忌」,
令午宮成「羊陀夾廉貞化忌」兼天相「刑忌夾印」,
的確是一個非常凶險的流月。

乙卯流日,流日命宮在子,
流日羊陀再度沖起寅午戌三宮的「火曲羊武」惡格,
乙酉流時再接力,
幸好命造懷孕的妻子沒有乘搭同一交通工具,
這亦可能和前生二人的業有關。

大限子女宮破軍見祿,一般都主生兒育女,
隱憂只是破軍有哭虛相夾,祿不宜重。
然而妻生年丙申,令大限子女宮會照對宮「羊陀夾廉貞化忌」,
壬戌流年,武曲化忌沖起廉貞化忌,
又令子午二宮為雙祿所夾,
故妻子兩度流產,都是在壬戌年。

參考:《斗數實例批判──人際關係四化》

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